Padronização esconde a terceirização do transporte coletivo

Padronização esconde a terceirização do transporte coletivo

Para quem não sabe, o sistema de ônibus de uma cidade funciona da seguinte maneira: as regras do sistema e as linhas e como elas funcionam são de responsabilidade das prefeituras, que organizam licitações para que empresas privadas possas executar o serviço dessas linhas. É uma espécie de terceirização, onde empresas privadas executam um serviço que é oferecido na verdade pelas prefeituras.

(E desde quando concessão de serviço público é terceirização? Antes de escrever as suas costumeiras besteiras e dar mais provas de sua desinformação, vá estudar o assunto para aí sim argumentar com segurança.)

Mas parece que pelo jeito as prefeituras decidiram esconder isso da população e utilizar o transporte coletivo como propaganda de suas gestões. Não estou aqui defendendo empresários, até porque eu sou anticapitalista, mas acho que é interessante os usuários saberem que empresas estão fazendo o serviço.(Se fosse assim, todos os ônibus teriam que obrigatoriamente ter a foto do respectivo prefeito, seja no RJ, SP, BH, Curitiba...)

Identificar as empresas, mesmo sendo um serviço oferecido pelas prefeituras, ajuda muito na melhoria da qualidade, pois fica bem fácil reclamar, inclusive para a própria empresa, sem a intermediação da prefeitura, garantido a imediata resolução dos problemas. Sem essa identificação, as reclamações passam a ser direcionadas à prefeitura, que faz papel de intermediadora, atrasando a solução dos problemas e prejudicando o recebimento das reclamações, já que é um número maior de pessoas ligando para um só número (o da prefeitura).(Normas para reclamação: ligue para 1746 ou 0800 886 1000. Dê o número de ordem do veículo, horário, local e o motivo da reclamação. Simples assim! Entendeu ou quer que eu desenhe?)

Qual a vantagem de todas as empresas terem uma só pintura?

Até agora, ninguém explicou a vantagem de pintar todas as empresas de um município com a mesma estampa. As únicas explicações são meramente emocionais, como "é uma tendência", "é moderno", "porque sim", justificativas que não explicam nada e só servem como pura crendice de quem defende o sistema.(Sempre sendo o Idiota da Objetividade do Nélson Rodrigues: vê só a superfície. Será que elas têm a mesma estampa por estarem em sistema de consórcio? Será?)

Imagine se isso pega em outros setores? Já imaginou se a Pepsi e a Coca cola tiverem a mesma embalagem, sem a identificação do nome? Ia ser ruim, não é? (E o que os referidos refrigerantes têm a ver com a pintura? Você não tem competência nem pra fazer uma analogia!)

Ainda continuo a defender a diversidade visual, pois ela é mais vantajosa pro ajudar a identificar quem opera no sistema de transporte, além de embelezar os ônibus, que são veículos dignos de serem, tão admirados quanto os automóveis esportivos.

(Engraçado que quando as empresas do Rio tinham a sua própria pintura, ninguém reclamava. Agora que a pintura é padrão, sempre aparecem as viúvas como você e seu irmão. Há 1 ano e meio é a mesma ladainha...Até parece que os empresários e os passageiros comuns ligam pra isso...)